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Da Palermo a New York con un gommone proprio come il tuo.
Con un gommone e due motori. come quelli che potete comprare anche voi, un Nuova Jolly Prince 38cc di 11 metri e due fuoribordo Suzuki DF350A, Sergio Davì, partendo da Palermo. raggiungerà New York. È partito il 21 giugno per questa che è una vera impresa e che, come minimo, durerà 75 giorni. Sono 7.000 miglia lungo una rotta che sale verso il Nord Europa per navigare tra i ghiacci dell'Islanda e della Groenlandia per poi riscendere verso gli Stati Uniti passando per Canada. II tutto prevalentemente in solitaria, con alcuni avvicendamenti a staffetta, per le tratte più estreme, a bordo del Nautilus Explorer, questo il nome del gommone Nuova Jolly. Se pensate che sia un modello unico, full-custom, costruito appositemente per la impegnativa traversata, siete fuori rotta. H gommone di quest'impresa è un modello di serie in tutto e per tutto tranne che per due dettagli: il parabrezza e le sedute. Ed è proprio qui la sfida: portare in condizioni estreme un gommone al 99% da crociera. II Prince 38 cc di Nuova Jolly è un rib di 11.30 metri con un profondo scafo a V che lo rende particolarmente sicuro e stabile in navigazione, con ogni condizione di mare. La stabilità è garantita anche dai due grandi tubolari che sfiorano la superficie dell'acqua senza creare attrito e dalla larghezza, che è un giusto compromesso di stabilità e prestazioni e che tocca nel suo massimo i 3.80 metri. Lo spazio a bordo non manca. A poppa e a prua il layout cambia a seconda del momento: negli stessi punti si posson ricavare comodi prendisole, tavolo per mangiare e capienti gavoni sotto le sedute. A bordo del Prince 38 cc c'è anche una piccola cabina dove poter riposare in comodità. La motorizzazione arriva fine ad un massimo di 800 cavalli ripartiti su due fuoribordo. Per la sua traversata Sergio Davì ha quindi deciso di scegliere una coppia di motori Suzuki DF350A, da 350 cv per uno. Questo modello di motore fuoribordo, sempre di serie, è il più potente mai realizzato da Suzuki ed è caratterizzato di un sistema di propusione con due eliche controrotanti DUAL PPOP, che esaltano la generosa coppia dell'unità termica V6 a 55°da 4.390 cc, e consentono di raggiungere più rapidamente la pianata, migliorando l'assetto di navigazione. Come abbiamo detto, per affrontare l'Oceano Atlantico e i ghiacci, l'unico intervento rispetto al modello di serie fatto sul Prince 38 cc riguarda un parabrezza a "cupola" che copre la timoneria, rendendola asciutta e sicura. L'altra piccola modifica al modello di serie sono le sedute. Viste le 500 ore (come minimo) di navigazione the lo attendono, Davi ha scelto quelle di Besenzoni per rimanere al comando del rib in tutta comodita. Per seguire I'impresa si pub scaricare l'APP 'Sergio Davi Adventure".