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Hawk 38: prova di guida della barca diurna ad alte prestazioni di Sunseeker
Sunseeker sta tornando alle sue radici ad alte prestazioni con Hawk 38, un'eredità adeguata per il fondatore Robert Braithwaite, afferma Simon de Burton

Christian Marti, CEO di Sunseeker, mi consegna i dati dopo un ottimo pranzo (analcolico) al ristorante Hut Beach sulla Colwell Bay dell'isola di Wight. Aprire i rubinetti sul nuovo Mercury 400R gemellato di Hawk 38 deve dare agli altri commensali l'impressione che stiamo facendo una corsa nello stile più spettacolare.

Questa barca è veloce. Dal punto di partenza siamo saliti sull'aereo velocemente, con 20 nodi mostrati sul touchscreen da 16 pollici del sistema di navigazione Simrad controllato dal volante. È un'accelerazione tanto esaltante quanto l'auto sportiva più adrenalinica e fa sembrare le affermazioni di Sunseeker di una capacità di 62 nodi "pronta all'uso" non solo plausibile, ma forse modesta.

L'unico modo per testare tali affermazioni, ovviamente, è sfruttare il mare relativamente piatto e quasi privo di traffico della giornata. Quindi, incoraggiato dallo skipper di Hawk 38, apro le valvole a farfalla Zero Effort digitali in un punto vicino al loro massimo e mi sento quasi allarmato dalla rapidità con cui l'indicatore di velocità scatta a 30, 35, 40, 50 e infine 63,8 nodi.

Non è un segreto che il motore Mercury Verado 400R, da 2,6 litri sovralimentato, in linea, a sei cilindri sia l'apice della propulsione marina ad alte prestazioni. Ma non ha senso avere il potere senza controllo, ed è in gran parte il lungo design a scafo di Hawk 38 a forma di matita che lo fa andare bene come lo fa, girare come se fosse su rotaie proverbiali e fornisce livelli di aderenza che ispirano sicurezza.

Per questo dobbiamo ringraziare il leggendario pilota di motoscafi e designer di barche Fabio Buzzi, di FB Design, che ha stabilito non meno di 43 record di velocità sull'acqua. Era responsabile della brevettata "tecnologia dello scafo strutturale in schiuma" e dei tubi gonfiabili STAB Hypalon 866, quest'ultimo che conferisce un livello non plausibile di stabilità alle alte velocità per una barca di 11,85 metri con un raggio di soli 2,32 metri meno i tubi. In effetti, il tocco magico di Buzzi sulle valvole a farfalla combinato con la forma efficiente che presenta un arco squadrato ha permesso a un prototipo di Hawk 38 in topless di colpire un incredibile 68,6 nodi sul lago piatto durante i test o 127 km / h.

"L'Hawk 38 rappresenta una nuova era per Sunseeker, quella in cui stiamo tornando alla costruzione di barche davvero ad alte prestazioni", afferma il designer interno Luke Stride, che ha lavorato al progetto fin dalla sua nascita più di due anni fa . "Dopo l'incidente finanziario del 2008, abbiamo posto l'accento più sul comfort che sulle prestazioni, il che significa che non c'è stata una vera barca sportiva per più di un decennio - il che sembrava sbagliato, perché Sunseeker ha una tale eredità nelle corse che risale alla fondazione della ditta Robert Braithwaite negli anni '60 come Poole Powerboats.

"Sotto il nome di Sunseeker, l'azienda ha inserito in varie occasioni ben tre scafi XPS 34 nel campionato mondiale di barche a motore", afferma Stride, che afferma che 7.500 ore di progettazione sono andate a creare Hawk 38. "Le persone che hanno familiarità con il marchio conoscere modelli come Tomahawk e Superhawk, ma Hawk 38 porta le cose a un livello completamente nuovo. È stato progettato CAD utilizzando test di fluidodinamica computazionale e costruito utilizzando una lavorazione a cinque assi super accurata. È senza dubbio la dayboat con prestazioni tecnologicamente più avanzate attualmente sul mercato. "

Stride ritiene che i compratori di Hawk 38 saranno persone che vogliono possedere il massimo in imbarcazioni da diporto ad alte prestazioni - forse quelli che amano anche bruciare la gomma sull'asfalto - piuttosto che i proprietari di superyacht che cercano una barca da inseguimento molto veloce. E mentre le prestazioni sono un dato di fatto, il nuovo modello è anche dotato di alcuni comfort della creatura attraente. I quattro sedili da corsa Besenzoni FB Design, ad esempio, sono dotati di sistemi di assorbimento degli urti per salvare le spine dorsali mentre l'Hawk 38 salta attraverso le onde e il sunpad anteriore nasconde 1.000 litri di spazio sufficiente per ospitare un paio di Seabobs e fornisce anche punti di ricarica elettrica.

Dietro il prendisole, i sedili a forma di U rivolti a poppa possono combinarsi con un tavolo da pranzo in fibra di carbonio opzionale (£ 3.590 in alto) che si trova sotto il ponte, mentre c'è ulteriore spazio per gli armadietti sotto i sedili più un armadio per il ponte. C'è anche la possibilità di installare cassetti frigo (per un extra di £ 3.000) e, sotto una porta nella consolle centrale, una testa di giorno di dimensioni decenti, anche se puoi dimenticare romantici pernottamenti. Non c'è neanche cabina né cucina. Detto questo, questa è una barca in cui andare veloci, sicuri, divertirsi e - non negarlo - attirare l'attenzione da ogni parte.

Braithwaite è morto nel marzo di quest'anno e il fatto che Hawk 38 sia stato l'ultimo modello Sunseeker su cui ha lavorato ha portato l'azienda a dedicargli i primi 10 scafi di produzione, ciascuno con una speciale placca firmata "RB" nella cabina di pilotaggio. Successivamente, si prevede che la produzione aumenterà fino a circa 20 imbarcazioni all'anno, ciascuna delle quali costa £ 535.000 più IVA. E se il prezzo non cancella il sorriso dal tuo viso, ti viene garantito un passaggio che ti farà sorridere per tutto il giorno.